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作者:peng | 分类:招聘信息 | 浏览:8 | 日期:2024年04月25日 01:31:58

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【央视新闻客户端】;
2024年04月25日 01时31分57秒

从3月28日晚小米汽车发布会到现在,小米汽车热度居高不下,其“特别能打”的性价比也让人不由发问:小米汽车将会开启电动汽车新时代吗?

在最近的小米投资者大会上,小米集团CEO雷军公布了小米SU7车型的最新订单数据。据他透露,截至4月20日,该车型的订单量已经超过了7万台。而今年小米汽车SU7交付目标为超过10万台。短短不到一个月的时间,达到这么高的销量,可以说,小米汽车的加入势必会对新能源汽车行业带来不小影响,或多或少受到这个影响,最近特斯拉、小鹏、理想也纷纷进行降价。

而据第一电动网不完全统计,进入到4月份以来,已有超38家车企,共126个车系,进行降价或优惠调整,其中新能源车型42个,这是汽车市场历史首次出现如此大规模的降价。乘联会秘书长崔东树此前也指出,2024年一季度,降价车型数量已超过2023年全年的六成,主要是纯电动和插混等新能源车型降价,燃油车降价很少。

我认为这至少说明两个趋势:一,小米汽车的加入,会进一步加剧新能源汽车行业本就激烈的竞争;二,受到降价的影响,今年新能源汽车的渗透率还将提高。目前来看,3月份小米汽车所引发的“鲶鱼效应”,至少有部分体现在特斯拉等汽车品牌的降价上了;而此种种因素影响之下,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%。4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车,这一趋势有望延续。

从这两点来看,我觉得今年新能源车产销仍将表现亮眼,目前业内的普遍观点是:2024年国内新能源汽车销量有望突破1200万辆,渗透率有望超过40%,我认为还可以稍微更乐观,这个数字或许还可以往上探。

因此,考虑到当前我国新能源汽车行业发展势头足、发展空间仍较大,相关投资机会值得重点关注。具体来看,我看好动力电池行业后续的表现,因为众所周知,动力电池作为新能源汽车的核心部件,成本占比也是最高的。

对于普通投资者而言,现在是布局动力电池行业的良好时机。从中证电池主题指数的估值来看,据Wind数据统计,截至4月23日,其市盈率TTM当前估值为19.70倍,处于近十年的2.95%的位置,性价比不要太高。

资料来源:Wind

投资标的方面,电池ETF(561910)场外联接A类:016019;C类:016020)都是不错的选择。不过,大家也需要注意的是,当前市场还处于震荡,仓位方面记得控制,控制得当还可以降低持仓成本。

来源:山雨求

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